10月6日，国庆长假的返程高峰期。这一天下午，在杭州开出租车的刘师傅接了一个单子，接客人返回杭州。

由于杭向车流量实在太大，刘师傅的车子在杭徽高速上时快时慢，速度根本提不起来。“说实话，跟在城区开车一样堵。”

刘师傅不太跑长途，也很少上高速，主要在城区载客。当天遇上高速堵车，感觉开车跟平时差不多，一会一脚油门，一会一脚刹车的。

下午3点多，刘师傅跟随车流开到了岳山、屏峰山隧道群。此时，三个隧道内都是车，开得比较缓慢。“砰！”令人担心的一幕发生了。

原来，刘师傅前方的车子突然一个急刹，瞬间停了下来。而刘师傅跟车距离过近，加上刹车不及，直接撞了上去。所幸车速不快，车上人员没有大碍。刘师傅赶紧打开双闪灯，和乘客一起下车转移到安全地带等候。

据高速交警杭州支队一大队民警王尊川介绍说，在这起追尾事故中，共6辆车相撞，刘师傅的车是最后一辆。“出租车司机未根据高速情况，与前车保持足够的安全距离，最后导致了追尾事故的发生。”

王尊川说，受国庆假期高速通行免费政策的影响，许多驾驶员选择高速作为出行途径之一。但不乏一些老司机在高速上，接连发生追尾、刮擦等事故。“主要是因为他们平常在城区、省道开车，很少上高速，相对来说，在高速行驶就是一名新手，跟车近、随意变道等陋习成为事故诱因。”

此外，今年国庆假期高速车流量增多，也是事故多发易发的主要原因之一。据高速交警杭州支队一大队的统计结果显示，从10月1日0时到10月8日24时，从杭徽高速昱岭关出省的车流量达到11.5万辆次，同比上升26.9%。与此同时，交通事故量也相应上升，追尾事故占总事故量的81.87%，其次是同向刮擦、侧面相撞、碰撞护栏。

高速交警杭州支队一大队副大队长王朝勃说，在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离。他还介绍了一个开车经验，“车速低于每小时100公里，车距可以参考仪表盘的码数，比如80码，保持80米以上的车距，但最少不低于50米的车距。”